新能源汽車(chē)的“新”是什么意思_要買(mǎi)就買(mǎi)最新出爐的三款車(chē)型

　　《大英百科全書(shū)》說(shuō)：“能源是一個(gè)包括著所有燃料、流水、陽(yáng)光和風(fēng)的術(shù)語(yǔ)，人類(lèi)用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換手段便可讓它為自己提供所需的能量”。

　　我們認(rèn)可《大英百科全書(shū)》的表述，燃料、流水、陽(yáng)光和風(fēng)是人類(lèi)用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換手段便可讓它為自己提供所需的能量。站在自然角度來(lái)理解，燃料、流水、陽(yáng)光和風(fēng)是能源；站在為人類(lèi)可利用的角度來(lái)理解，燃料、流水、陽(yáng)光和風(fēng)是能量。能源和能量是同出而名不同的東西，再提升地說(shuō)，能源是為人類(lèi)提供能量的物質(zhì)或物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。

　　世界能源委員會(huì)推薦的能源類(lèi)型分為：固體燃料、液體燃料、氣體燃料、水能、電能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能、海洋能和地?zé)崮?。古人通常用的是薪柴，進(jìn)而發(fā)展用煤炭，現(xiàn)在大家想辦法，在一定條件下將水能、電能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能、海洋能和地?zé)崮艿绒D(zhuǎn)換為人們所需的某種形式的能量。

　　目前對(duì)能源的基本上分為：一次能源和二次能源。①一次能源都是由歷史上的有機(jī)生物質(zhì)（煤、石油、天然氣、油頁(yè)巖和油質(zhì)砂等礦物來(lái)自地球內(nèi)部）所蓄積的太陽(yáng)能。②二次能源，如電力、氨能、石油制品、煤制氣、煤液化油、蒸汽和壓縮空氣等是由一次能源經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化或加工制造而產(chǎn)生的能源。

　　什么是新能源？

　　根據(jù)以上表示，能源都源于太陽(yáng)?？梢怨┤祟?lèi)直接用的是一次能源，要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換（間接）再供人類(lèi)用就是二次能源。如何區(qū)分“新能源”與“舊能源”呢？

　　1980年聯(lián)合國(guó)召開(kāi)的“聯(lián)合國(guó)新能源和可再生能源會(huì)議”對(duì)新能源的定義為：以新技術(shù)和新材料為基礎(chǔ)，使傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開(kāi)發(fā)和利用，用取之不盡、周而復(fù)始的可再生能源取代資源有限、對(duì)環(huán)境有污染的化石能源，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮?、氫能和核能（原子能）?/span>

　　這是最權(quán)威的新能源定義，理解如下：①目前在用的化石能源（注：資源有限、對(duì)環(huán)境有污染）必須取代它，將其歸類(lèi)“舊能源”；②太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮堋淠芎秃四埽ㄔ幽埽ㄗⅲ喝≈槐M、周而復(fù)始的可再生能源），將其歸類(lèi)“新”能源；③“新能源”取代“舊能源”的技術(shù)手段是以新技術(shù)和新材料為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開(kāi)發(fā)和利用。

　　什么是新能源汽車(chē)？

　　傳統(tǒng)汽車(chē)用的能源是化石能源（汽油、柴油、天然氣）；新能源汽車(chē)用的能源必須是太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮?、氫能和核能（原子能）?/span>

　　如何將新能源用到汽車(chē)上來(lái)？發(fā)展新技術(shù)和新材料是關(guān)鍵?；茉矗ㄆ汀⒉裼?、天然氣）是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)理，高溫做機(jī)械功，用到汽車(chē)上的。但是目前現(xiàn)有的新技術(shù)和新材料，還不能把新能源直接用到汽車(chē)上來(lái)。

　　從學(xué)理上來(lái)說(shuō)，氫能電池汽車(chē)，是新能源汽車(chē)，其能源是氫；而鋰離子電池汽車(chē)不一定是新能源汽車(chē)，鋰離子電池存儲(chǔ)的是“電”能，而電能是二次能源。如果“電”能，是化石能源（汽油、柴油、天然氣）轉(zhuǎn)換而來(lái)，這個(gè)電，就不能算“新”能源；如果“電”能由太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮堋淠芎秃四埽ㄔ幽埽?，就能算“新”能源，或者說(shuō)，是新能源轉(zhuǎn)換而來(lái)的。

　　近段時(shí)間，隨著一些國(guó)家禁售燃油車(chē)的呼聲響起，想必有不少消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē)是不是已經(jīng)不合時(shí)宜了。不過(guò)這些都是比較遙遠(yuǎn)的問(wèn)題，眼前的問(wèn)題就是隨著一些一線城市的限行，導(dǎo)致很多消費(fèi)者被牌照問(wèn)題所困擾著。對(duì)此，最好的辦法就是入手一輛新能源汽車(chē)。而對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是緊跟科技水平較高的產(chǎn)物，因此消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候，最好就是購(gòu)買(mǎi)新鮮出爐的。那么在4月份有哪些值得我們購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)呢？

　　名爵6插電混動(dòng)版

　　在這個(gè)新能源風(fēng)盛行的時(shí)代里，各大車(chē)企都爭(zhēng)先恐后的搶這塊大蛋糕。這不，在4月17日，名爵推出了其首款新能源車(chē)型——名爵6混動(dòng)版。外觀采用了MG名爵全新的“感性力設(shè)計(jì)”的家族語(yǔ)言，曲線動(dòng)人，面孔精致。車(chē)內(nèi)配備了平底多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.1英寸觸控屏并搭載了汽車(chē)智能系統(tǒng)，科技范兒十足。

　　WEYP8

　　長(zhǎng)城汽車(chē)在去年推出WEY車(chē)型SUV之后的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在各個(gè)廠商都加入新能源領(lǐng)域的情況下，WEY也不例外，在今年4月份推出了其首款新能源汽車(chē)——WEYP8。其前臉的大嘴式進(jìn)氣格柵尺寸相當(dāng)?shù)拇?，幾乎新?chē)的整個(gè)前臉都是進(jìn)氣格柵。

　　比亞迪元EV360

　　據(jù)悉，比亞迪元EV360將于4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展期間正式上市，該車(chē)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都整體偏向年輕化設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚大氣。此外，該車(chē)還采用比亞迪全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為新車(chē)帶來(lái)更具智能化的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)之四大原因

　　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)急需改變

　　在新能源汽車(chē)發(fā)展以前乃至現(xiàn)在，燃油車(chē)一直占據(jù)著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的絕大部分。我們都知道，燃油車(chē)的燃料原材料是石油，我國(guó)作為一個(gè)缺油少氣，但石油消費(fèi)量排在全球第二的國(guó)家，石油極度依賴(lài)進(jìn)口，這不管是對(duì)我們國(guó)家以后的能源發(fā)展還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，都是十分不利的。中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布《2017年國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2017年我國(guó)石油進(jìn)口與對(duì)外依存度創(chuàng)下了歷史新高，其中石油進(jìn)口已達(dá)3．96億噸，對(duì)外依存度達(dá)67．4％。大力發(fā)展新能源汽車(chē)，減少燃油車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)，有利于我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)從高度依賴(lài)石油向以電力消費(fèi)為主轉(zhuǎn)變，有利于解決我國(guó)因缺油帶來(lái)的各種問(wèn)題。

　　環(huán)境問(wèn)題需要改善

　　霧霾是中國(guó)最嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題之一，你如果看過(guò)柴靜的《穹頂之下》，就會(huì)了解霧霾最主要的來(lái)源就是汽車(chē)尾氣，而汽車(chē)尾氣來(lái)自哪里呢？燃油車(chē)。使用柴油的汽車(chē)是排放細(xì)顆粒物的“重犯”，使用汽油的汽車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。所以大力發(fā)展新能源汽車(chē)，減少燃油車(chē)的使用，能夠減少汽車(chē)尾氣的排放，自然也能對(duì)霧霾問(wèn)題起到相當(dāng)大的改善作用。

　　成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必然之路

　　我國(guó)不是一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在傳統(tǒng)燃油車(chē)制造方面落后西方國(guó)家一百多年的情況下，新能源汽車(chē)剛剛出現(xiàn)不久，各個(gè)國(guó)家起點(diǎn)都差不多，意味我國(guó)有機(jī)會(huì)擺脫以往燃油車(chē)一直跟在其他汽車(chē)強(qiáng)國(guó)屁股后面發(fā)展的姿態(tài)，甚至一舉超越他們，成為新能源汽車(chē)的全球領(lǐng)頭羊。目前我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)日趨成熟，而且在電池電機(jī)電控的技術(shù)和資源上我國(guó)也擁有優(yōu)勢(shì)，我們完全可以憑借大力發(fā)展新能源汽車(chē)，繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩座大山，靠著我國(guó)日漸強(qiáng)大的新能源汽車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有其他汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的彎道超車(chē)。

　　能源利用效率需要提高

　　我國(guó)已經(jīng)成為世界第一能源消費(fèi)大國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)還是能源來(lái)看，我國(guó)均成為世界上的能源大國(guó)和經(jīng)濟(jì)大國(guó)。但是，反映一個(gè)國(guó)家能源發(fā)展水平高低的不是能源消費(fèi)總量，而是能源利用效率。我國(guó)的能源利用效率與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距十分大，中國(guó)是一個(gè)煤資源豐富的國(guó)家，但能源利用技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多先進(jìn)技術(shù)和和管理經(jīng)驗(yàn)等都是從外國(guó)引進(jìn)的，很多是發(fā)達(dá)國(guó)家淘汰的。能源利用技術(shù)跟不上，能源利用效率自然就低了。但在風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等可持續(xù)能源的利用上，我國(guó)的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，排在世界前列，畢竟，全球排名前20的水電站中，中國(guó)就占了11個(gè)。新能源汽車(chē)所使用的電能，除開(kāi)煤電外，風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能發(fā)電和潮汐能發(fā)電等，都是清潔環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新能源。大力發(fā)展新能源汽車(chē)，有利于促進(jìn)我國(guó)能源利用效率的提高，讓我國(guó)成為一個(gè)能源強(qiáng)國(guó)。

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